國(guó)際航協(xié)對(duì)航空貨運(yùn)前景保持積極展望

近日，由國(guó)際航協(xié)（IATA）主辦的第 18 屆全球航空貨運(yùn)論壇在迪拜盛大開(kāi)幕，此次論壇聚焦航空貨運(yùn)可持續(xù)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的目光。國(guó)際航協(xié)在論壇上對(duì)航空貨運(yùn)前景表達(dá)了積極的預(yù)測(cè)，并指出全球大部分貿(mào)易目前免受最新關(guān)稅戰(zhàn)的影響。

國(guó)際航協(xié)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Maja Marciniak 指出，美國(guó)僅占全球進(jìn)口的 13%，關(guān)稅可能導(dǎo)致貿(mào)易流改道，從而創(chuàng)造新市場(chǎng)。這意味著全球 87% 的貿(mào)易不受關(guān)稅的影響，新市場(chǎng)有機(jī)會(huì)得以開(kāi)拓。貿(mào)易流的改道并非壞事，它促使航空貨運(yùn)企業(yè)探索新的運(yùn)輸路線，挖掘潛在市場(chǎng)，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。

基于當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)和分析，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì) 2025 年將有 7250 萬(wàn)噸貨物通過(guò)空運(yùn)處理，且全球貨運(yùn)噸公里（CTK）將增長(zhǎng) 6%。這一增長(zhǎng)預(yù)期并非憑空而來(lái)，背后有著多方面的支撐因素。

從需求端來(lái)看，全球貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是跨境電商的蓬勃發(fā)展，對(duì)航空貨運(yùn)產(chǎn)生了強(qiáng)勁的需求。隨著消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的改變，越來(lái)越多的人選擇在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)來(lái)自世界各地的商品，這使得跨境電商交易規(guī)模不斷擴(kuò)大。而航空貨運(yùn)憑借其快速、高效的特點(diǎn)，成為跨境電商物流的首選方式之一。

例如，中國(guó)跨境電商 “四小龍”（Temu、TikTok Shop、AliExpress 和 Shein）依托完善的產(chǎn)業(yè)鏈，在全球市場(chǎng)表現(xiàn)出了蓬勃的生命力，有力地推動(dòng)了航空貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)。2024 年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá) 2.63 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 10.8%，跨境電商進(jìn)出口值占中國(guó)外貿(mào)的比重從 2019 年的 4% 上升到 2024 年的 6%。華源證券預(yù)測(cè)，2024 至 2026 年，跨境電商貨量年增速預(yù)計(jì)達(dá)到 45%、35% 和 25%，在此背景下，跨境電商高增速有望推動(dòng)國(guó)際航空運(yùn)輸需求同比增長(zhǎng) 21.4%、19.7% 和 16.0%。

從供給端來(lái)看，航空公司也在不斷加大投入，提升航空貨運(yùn)的運(yùn)力和服務(wù)水平。一方面，增加飛機(jī)數(shù)量，優(yōu)化航線布局。許多航空公司紛紛購(gòu)置新的貨機(jī)，尤其是寬體機(jī)，以提升載貨能力。同時(shí)，積極開(kāi)拓新的國(guó)際航線，織密全球航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

例如，2024 年，中國(guó)郵政航空成功開(kāi)通中國(guó)郵政首條洲際航線（南京 — 盧森堡）和首條通達(dá)南亞航線（成都 — 達(dá)卡），由此，中國(guó)郵政航空的國(guó)際航線增至 23 條。另一方面，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)娜谈櫤托畔⒐蚕?，提升客?hù)體驗(yàn)；利用智能化設(shè)備優(yōu)化貨物的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)管理，降低運(yùn)營(yíng)成本。

此外，國(guó)際航協(xié)全球貨運(yùn)負(fù)責(zé)人布蘭登?沙利文在論壇上強(qiáng)調(diào)，航空貨運(yùn)在保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支持電商發(fā)展和人道主義救援中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。行業(yè)必須在安全、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展三方面持續(xù)發(fā)力，以滿(mǎn)足客戶(hù)不斷變化的需求。在安全方面，他呼吁各國(guó)政府加強(qiáng)打擊非法貨運(yùn)行為，并支持國(guó)際民航組織（ICAO）在《芝加哥公約》第 18 號(hào)附件框架下的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理。

在數(shù)字化方面，國(guó)際航協(xié)推動(dòng) ONE Record 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，計(jì)劃到 2026 年 1 月將其發(fā)展為首選的數(shù)據(jù)共享方案，以提高航空貨運(yùn)的效率與透明度。在可持續(xù)發(fā)展方面，近期，SAF 登記名錄由 CADO 推出和運(yùn)營(yíng)，旨在建立 SAF 的全球市場(chǎng)，加快行業(yè)向 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的過(guò)渡。

盡管航空貨運(yùn)面臨著一些挑戰(zhàn)，如燃油價(jià)格波動(dòng)、機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸等，但國(guó)際航協(xié)的積極預(yù)測(cè)為行業(yè)注入了信心。在全球貿(mào)易格局不斷變化的背景下，航空貨運(yùn)行業(yè)有能力抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。