西南地區(qū)機(jī)場(chǎng) 2025 年 1-4 月貨郵吞吐量數(shù)據(jù)分析

近日，中國(guó)民航西南局公布了西南地區(qū)機(jī)場(chǎng) 2025 年 4 月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，其中 1 - 4 月的貨郵吞吐量情況備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，成都雙流貨郵吞吐量約為 22.94 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約 22%；成都天府完成 13.7 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超 24%；重慶江北完成 14.35 萬(wàn)噸，同比下降 3.14%；昆明長(zhǎng)水完成 13.20 萬(wàn)噸， 同比增長(zhǎng) 5.68%；貴陽(yáng)龍洞堡完成 3.36 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4.43%；拉薩貢嘎完成 1.39 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 10.08%。

在這些數(shù)據(jù)中，成都的雙機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)格外亮眼。成都國(guó)際航空樞紐前 4 個(gè)月貨郵吞吐量超過(guò) 36.64 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約 23.11%，兩大機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量增速均超過(guò) 20%。這一成績(jī)的取得，與成都近年來(lái)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的積極布局密不可分。2025 年第一季度，雙流機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量 17.0 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 24.9%，其中國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量 9.9 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 12.7%，國(guó)際和地區(qū)貨郵吞吐量達(dá) 7.1 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 48.7%，國(guó)際和地區(qū)貨運(yùn)航班量達(dá) 1849 架次，同比增長(zhǎng) 45.2%。

天府機(jī)場(chǎng)在第一季度完成貨郵吞吐量 10 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 23.9%。今年以來(lái)，雙流機(jī)場(chǎng)新開(kāi)行至阿姆斯特丹、迪拜、達(dá)卡 3 條國(guó)際貨運(yùn)航線，航點(diǎn)覆蓋北美、歐洲、西亞、南亞及東南亞地區(qū)。4 月 26 日，成都首條直飛中東的全貨機(jī)貨運(yùn)航線 —— 成都雙流 — 迪拜貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，國(guó)貨航在雙流機(jī)場(chǎng)可提供每周 24 班、超 2400 噸的國(guó)際航空運(yùn)力。不斷加密的航線網(wǎng)絡(luò)，為成都航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)提供了有力支撐。

相比之下，重慶江北機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量出現(xiàn)了同比下降的情況。雖然具體原因尚未明確，但可能與周邊機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及物流市場(chǎng)的變化等多種因素有關(guān)。周邊成都雙機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展，吸引了部分原本可能選擇重慶江北機(jī)場(chǎng)的貨源。同時(shí)，若重慶當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，一些對(duì)航空貨運(yùn)需求較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模收縮，也會(huì)影響機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量。此外，物流市場(chǎng)的整體波動(dòng)，如電商行業(yè)發(fā)展速度的變化、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的不穩(wěn)定等，都可能對(duì)重慶江北機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊。

昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)和拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)在 1 - 4 月均實(shí)現(xiàn)了貨郵吞吐量的正增長(zhǎng)。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)完成 13.20 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 5.68%，作為連接中國(guó)與東南亞、南亞的重要航空樞紐，其增長(zhǎng)得益于地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)活躍以及旅游市場(chǎng)的繁榮。隨著 “一帶一路” 倡議的深入推進(jìn)，昆明與周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，大量的特色農(nóng)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等通過(guò)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。

貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)完成 3.36 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4.43%，其增長(zhǎng)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)以及電商行業(yè)的發(fā)展有關(guān)。近年來(lái)，貴陽(yáng)大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，相關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求增加，同時(shí)電商的興起帶動(dòng)了快遞物流的發(fā)展，促進(jìn)了航空貨運(yùn)量的提升。拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)完成 1.39 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 10.08%，西藏地區(qū)旅游業(yè)的持續(xù)升溫，使得游客攜帶的行李以及旅游紀(jì)念品等運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，加上當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)牧產(chǎn)品的外運(yùn)需求，推動(dòng)了機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的上升。

總體來(lái)看，西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)在 2025 年 1 - 4 月的貨郵吞吐量表現(xiàn)出不同的態(tài)勢(shì)。成都雙機(jī)場(chǎng)憑借航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和積極的市場(chǎng)拓展，保持了高速增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了成都在全球供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位和貨物流通的高效能力。而重慶江北機(jī)場(chǎng)則面臨著一定的挑戰(zhàn)，需要通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升服務(wù)質(zhì)量等方式來(lái)提升貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。

昆明、貴陽(yáng)和拉薩的機(jī)場(chǎng)則在各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，借助地區(qū)發(fā)展的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化以及對(duì)外開(kāi)放的不斷擴(kuò)大，西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。