亞馬遜航空進軍南美市場

亞馬遜航空貨運（Amazon Air）與Avianca Cargo的合作進軍南美市場，標志著全球航空貨運格局的又一次重要調整，也反映了跨境電商與時效物流需求的持續升級。這一戰略布局具有多重深層意義：

一、合作的核心價值與市場機遇

1. 填補南美航空貨運缺口拉美航空貨運市場長期由LATAM Cargo主導（市占率約38%），亞馬遜的切入將打破壟斷。邁阿密-波哥大航線是拉美最繁忙的貨運通道之一（年貨運量超50萬噸），鮮花占哥倫比亞出口空運量的62%，時效提升24小時可使損耗率從15%降至7%以下。

2. 跨境電商的物流基建卡位拉美電商增速達35%（2023年Statista數據），但物流成本占比高達訂單金額的28%。亞馬遜通過控制航空段，可將其墨西哥"當日達"模式復制到哥倫比亞，未來或與巴西的"Amazon Prime Air"無人機配送形成海陸空閉環。

二、亞馬遜航空貨運的全球野心

1. 從自營到第三方服務的轉型2023年亞馬遜航空第三方業務已占其總運力的17%，此次合作暴露其"聯邦快遞化"戰略——利用閑置運力（目前日均航班210架次，利用率僅72%）承接外部訂單，這與UPS的"首航計劃"形成直接競爭。

2. 機隊組合的精準配置波音767-300ER貨機（載重54噸）完美匹配拉美中等密度貨流，相比777F（108噸）更適應鮮花、電子配件等輕高值貨品。其溫控艙改裝能力對智利三文魚、巴西疫苗等未來貨品儲備至關重要。

三、對行業生態的連鎖影響

1. 傳統航空貨運商的應對阿特拉斯航空（亞馬遜主要承包商）股價當日下跌3.2%，反映市場對運力過剩的擔憂。DHL已加速在利馬建設南美樞紐，FedEx則新增4條拉美-亞洲航線以差異化競爭。

2. 拉美供應鏈升級契機波哥大機場借此升級冷鏈設施（獲國際航協CEIV認證），厄瓜多爾玫瑰出口商開始測試"亞馬遜優先"通道，預示區域產業鏈將向高時效標準靠攏。

四、潛在挑戰與風險

1. 政治經濟波動性哥倫比亞比索年內貶值9%，可能推高本地配送成本。巴西近期提高跨境電商關稅至60%，政策風險需警惕。

2. 可持續性爭議亞馬遜航空的碳強度（482gCO2/噸公里）是海運的35倍，與Avianca老舊機隊（平均機齡12.6年）結合可能引發ESG質疑。