全球航運市場觀察，美線運價領漲，市場觀望情緒加重

隨著全球貿易活動的逐步恢復和增長，航運市場也呈現出一派繁忙景象。近日，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）于21日再次上漲2.85%至3475.6點，實現連續11周上漲。這一趨勢在全球運力激增的背景下尤為引人注目，航運市場運價走勢成為市場關注的焦點。

從各大航線運價變化來看，地中海線運價漲幅較小，與上期基本持平，顯示出該區域航運市場相對穩定。然而，歐美航線運價則持續上漲，美西、美東線每40尺柜運價分別突破7000、8000美元大關，顯示出歐美市場對航運需求的強勁。

在運力方面，據Alphaliner統計，截至21日，全球運力已達到30,044,051TEU的歷史新高。這一數字的增長主要得益于新航線的開辟和加班船的投入，但與此同時，艙位緊張的狀況依然存在。為了應對這一狀況，船公司在6月中旬決定上調運價1000美元，以測試市場接受度和運價天花板。

然而，從需求端來看，雖然歐美國家正在進行補庫存，同時亞洲區域間的貨物運量也在增長，但高運價已經開始影響進口商的行為。部分進口商因擔憂運價上漲和交貨延遲，選擇提前出貨，但這一行為并不能完全解釋當前的高運價水平。同時，也有部分進口商開始觀望市場，尤其是對于低價值貨品，減少或延遲了出貨，顯示出市場對高運價的敏感性和調整意愿。

美國商務部發布的5月零售數據顯示，月增長率僅為0.2%，年增長率達到2%，顯示出零售額波動較小。業內人士據此推測，目前的需求增長可能主要反映了進口商為應對潛在風險而進行的提前出貨行為。這一觀點與航運市場的實際情況相印證，表明航運市場與全球經濟形勢密切相關。

在港口方面，港口擁堵成為影響航運市場運價持續上漲的主要因素之一。近期，歐洲部分港口碼頭工人因要求加薪或增加津貼而陸續發起警告性罷工，而美東碼頭工人也存在罷工疑慮。這些罷工行動可能對航運市場產生進一步影響，加劇港口擁堵狀況，進而推高運價。

大型貨代公司表示，盡管新航線和加班船的投入導致本月15日歐美航線每大箱運價上漲1000美元，但地中海地區實際漲幅僅為約六成，未達到預期水平。這顯示出市場對于高運價的敏感性和調整意愿。同時，美西線的運價也開始出現松動跡象，可能上漲后不久便會回落。

從中國出發的航線來看，上海至各大港口的運價均有所上漲。德路理預計，由于亞洲港口的持續擁堵問題，下周來自中國的運費將繼續上漲。這一預測表明，未來一段時間內，航運市場仍將保持高位運行態勢。

總體來看，全球航運市場正處于一個復雜多變的時期。雖然運價持續上漲，但市場已經開始出現調整跡象。未來航運市場的發展趨勢將受到全球經濟形勢、港口擁堵狀況、市場需求變化等多種因素的影響。因此，各方需要密切關注市場動態，靈活調整策略以應對市場變化。