航運業(yè)綠色轉型的緊迫挑戰(zhàn)與未來展望，地中海航運MSC的視角

在全球氣候變化的嚴峻背景下，航運業(yè)作為國際貿易的重要支柱，其綠色轉型已成為不可回避的議題。近日，全球最大的班輪運輸公司地中海航運（MSC）的海事政策和政府事務執(zhí)行副總裁Bud Darr先生，就航運業(yè)面臨的綠色燃料稀缺問題發(fā)表了深刻見解，并展望了國際海事組織（IMO）即將召開的會議可能帶來的解決方案。

綠色燃料的稀缺：航運業(yè)的頭號挑戰(zhàn)

Bud Darr先生明確指出，盡管航運業(yè)在探索替代燃料方面已取得一定進展，但綠色燃料的稀缺性仍是制約行業(yè)脫碳進程的最大瓶頸。他強調，盡管設備制造商積極響應市場需求，開發(fā)出多種新型船舶動力系統，但能源供應商在擴大綠色燃料產能方面面臨交貨時間長、資金需求大等難題，這直接影響了綠色燃料的廣泛應用。

公平競爭環(huán)境與碳定價機制

作為行業(yè)巨頭，MSC一直積極倡導碳定價機制，包括征稅和排放交易體系（ETS）結合燃料標準，以推動整個航運業(yè)的綠色轉型。Bud Darr認為，在公平的競爭環(huán)境下，大公司雖然需要承擔更高的成本，但這些成本最終可以通過市場機制得到合理分攤，從而激勵整個行業(yè)向低碳、環(huán)保方向發(fā)展。

過渡燃料與長期愿景

面對綠色燃料供應不足的現狀，MSC采取了務實的過渡策略。公司目前擁有大量LNG雙燃料船舶訂單，并計劃在未來逐步向生物和合成液化天然氣過渡。Bud Darr坦言，雖然化石燃料LNG并非最終解決方案，但它作為一種過渡燃料，能夠在一定程度上減少碳排放，為航運業(yè)向更清潔的能源體系轉型贏得時間。

未來展望：核能與新型燃料的潛力

在談及未來燃料選擇時，Bud Darr提到了核能作為綠色氫能或電子甲醇等可再生能源的潛在燃料或原料。他認為，新一代熔鹽反應堆在安全性、效率及操作簡便性方面均優(yōu)于傳統壓水反應堆，有望為航運業(yè)提供穩(wěn)定、清潔的能源支持。同時，氨也被視為一種有前景的替代燃料，盡管其安全性、基礎設施及監(jiān)管框架尚待完善，但這些問題并非不可克服。

結語：脫碳之路，勢在必行

Bud Darr先生最后強調，航運業(yè)的脫碳之路雖充滿挑戰(zhàn)，但勢在必行。他對航運業(yè)近年來在綠色轉型方面取得的進步和承諾表示自豪，并呼吁國際海事組織及各國政府加強合作，共同推動綠色燃料的研發(fā)與應用，為航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，我們有理由相信，航運業(yè)將迎來更加綠色、低碳的未來。