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歐盟對華電動汽車反補貼稅決定及中方回應

2024 年 10 月 30 日，歐盟委員會發布消息，宣布結束對從中國進口的電動汽車（BEV）的反補貼調查，并決定征收為期五年的最終反補貼稅。相關決定于當地時間 30 日在《歐盟官方公報》公布，10 月 31 日起正式實施。

此次反補貼稅的征收情況各異，被抽樣的中國出口生產商中，比亞迪被征收 17.0%，吉利被征收 18.8%，上汽集團被征收 35.3%；其他合作公司被征收 20.7% 的關稅，特斯拉在提出個別審查請求后將被征收 7.8% 的關稅，所有其他不合作的公司則被征收 35.3% 的關稅。同時，此前 2024 年 7 月 4 日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關稅將不再征收。

對于歐盟委員會這一終裁結果，商務部新聞發言人做出回應。中方注意到歐方發布的公告，但指出歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是打著 “公平競爭” 旗號的保護主義做法，中方對此裁決結果不認同、不接受，且已在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟以維護中國企業合法權益。

不過，也注意到歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，并一直在積極努力。當前，雙方技術團隊正開展新一階段磋商，中方希望歐方秉持建設性態度，按照 “務實、平衡” 原則，照顧彼此核心關切，盡快達成雙方都能接受的方案，防止貿易摩擦進一步升級。此次事件凸顯了中歐在電動汽車貿易領域的分歧與解決爭端的探索，后續發展值得持續關注。

中國國航三季度業績亮眼，前三季度實現盈利

近日，中國國際航空股份有限公司公布了其財務業績情況。在第三季度，中國國航展現出強勁的盈利能力，凈利潤達到 41.44 億元。

值得注意的是，此前上半年國航出現了 27.82 億元的虧損狀況。不過憑借第三季度的出色表現，在扣除上半年虧損數額后，中國國航前三季度成功實現盈利，盈利金額為 13.62 億元。

與以往同期相比，這一盈利成績更是十分突出，同比大增 72.06%。這一系列數據充分彰顯了中國國航在運營和市場表現等方面逐步向好的態勢，也讓市場對其后續發展充滿期待。

中遠海控 2024 年三季度業績亮眼，多舉措推進發展

10 月 30 日晚間，中遠海運控股股份有限公司（中遠海控）發布 2024 年第三季度業績報告。

三季度，中遠海控業績強勁增長，營業收入、息稅前利潤、凈利潤及歸屬于上市公司股東的凈利潤均同比大幅上升，如凈利潤同比增長 281.12%。前三季度整體業績同樣出色，各項指標同比也呈增長態勢，集裝箱業務和碼頭業務量價方面均有良好表現。

面對全球經貿形勢復雜多變，中遠海控積極作為。受紅海局勢等影響，集裝箱運輸市場運力不足，公司在旺季實現量價齊升。同時，公司推進全鏈化、數智化、綠色化發展，打造全球數字化供應鏈服務生態，搭建諸多投資和運營平臺，推進關鍵樞紐港及重點通道建設。

在回饋股東方面，發布 A 股股份回購計劃，完成現金紅利派發工作。此外，中遠海控積極融合新興技術，提升服務能力，與新興行業龍頭客戶開展戰略融合，參與運營全球航運商業網絡推動貿易數字化。

在綠色轉型上，建設綠色船隊與港口成效顯著，榮獲多個 ESG 獎項。展望未來，盡管面臨諸多挑戰，但中遠海控將圍繞自身定位，構建現代航運服務體系，為客戶與股東持續創造價值。