貨代圈今日熱點(diǎn)關(guān)注

中方就歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼終裁措施采取行動(dòng)

近日，商務(wù)部發(fā)布重要舉措。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方已將歐盟對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼初裁措施訴至世貿(mào)組織，而如今，面對(duì)歐方不顧包括歐盟成員國(guó)政府、業(yè)界和民眾等多方強(qiáng)烈反對(duì)，依舊發(fā)布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高額反補(bǔ)貼稅的終裁措施，中方堅(jiān)決反對(duì)這一行為。

為切實(shí)維護(hù)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益以及全球綠色轉(zhuǎn)型合作大局，中方果斷決定就歐盟的反補(bǔ)貼終裁措施正式提起訴訟。中方明確指出，歐方此反補(bǔ)貼終裁措施缺乏事實(shí)和法律根基，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施的不當(dāng)濫用，實(shí)則是借反補(bǔ)貼之名行貿(mào)易保護(hù)主義之實(shí)。

中方敦促歐方盡快認(rèn)識(shí)到自身錯(cuò)誤，立即糾正違規(guī)做法，以共同保障全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行以及中歐經(jīng)貿(mào)合作的良好態(tài)勢(shì)。這一事件后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)備受各方關(guān)注，其結(jié)果將對(duì)中歐相關(guān)產(chǎn)業(yè)及經(jīng)貿(mào)往來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

河南郵政快遞業(yè)加速發(fā)展，直航國(guó)際郵路未來可期

近日，河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省推動(dòng)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026 年）》，為郵政快遞業(yè)的騰飛注入強(qiáng)大動(dòng)力。

該計(jì)劃明確了諸多重要目標(biāo)，到 2026 年，郵政快遞業(yè)中部樞紐將初步建成，全省郵政行業(yè)業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng) 15%，快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng) 20%，并培育 3 至 5 家年業(yè)務(wù)收入超過 10 億元的快遞企業(yè)。在快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，重點(diǎn)打造鄭州全球性國(guó)際郵政快遞樞紐城市。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，河南省將加快推進(jìn)中國(guó)郵政航空樞紐項(xiàng)目建設(shè)，積極開拓鄭州直航國(guó)際郵路，拓展如鄭州 — 洛杉磯、鄭州 — 紐約、鄭州 — 日韓、鄭州 — 吉隆坡、鄭州 — 曼谷等 “空中絲綢之路” 跨境電商專線。同時(shí)，按照 “穩(wěn)西、強(qiáng)北、拓南” 的思路，依托中歐班列（鄭州）深化班列運(yùn)郵試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)開行國(guó)際郵件快件班列。

這一系列政策舉措的實(shí)施，不僅將推動(dòng)河南省郵政快遞業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，提升其在全國(guó)乃至全球的影響力，也將為河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)外開放以及民生改善帶來積極的推動(dòng)作用，讓鄭州這座 “樞紐之城” 在國(guó)際郵政快遞領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。

加拿大港口動(dòng)蕩引發(fā)航運(yùn)連鎖反應(yīng)

近期，加拿大港口陷入持續(xù)的動(dòng)蕩局面，引發(fā)了一系列嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。

在西海岸，國(guó)際碼頭與倉(cāng)庫(kù)工會(huì)船舶與碼頭地方 514 號(hào)工會(huì)宣布對(duì) BC 海事雇主協(xié)會(huì)成員公司發(fā)起全行業(yè)無限期罷工，致使溫哥華和魯珀特王子港等主要港口關(guān)閉，BCMEA 也發(fā)出全海岸封鎖通知。馬士基等多家航運(yùn)公司深受其害，其溫哥華 TP1 航線的 “Marcos V 號(hào)”、魯珀特王子港 TP 航線的 “圣費(fèi)利佩號(hào)” 等運(yùn)營(yíng)均受影響，或無法如期航行，或推遲運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，從溫哥華出發(fā)的聯(lián)運(yùn)面臨諸多問題，如卡車司機(jī)短缺、貨物運(yùn)送延遲，這使得價(jià)格有上漲趨勢(shì)，且溫哥華港及其他相關(guān)港口船舶積壓量大幅增加。

而在東海岸，蒙特利爾港的 Termont 碼頭自 10 月 31 日起被封鎖，原因是國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)反對(duì)扼殺就業(yè)的自動(dòng)化計(jì)劃，該計(jì)劃若實(shí)施，將使眾多成員面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

鑒于加拿大港口運(yùn)輸中斷的現(xiàn)狀，以及對(duì)美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口可能罷工的擔(dān)憂，改道美國(guó)西海岸港口似乎成為一種趨勢(shì)。但這也存在隱患，可能會(huì)加劇西雅圖、奧克蘭、洛杉磯和長(zhǎng)灘等港口的交通擁堵以及貨物處理積壓?jiǎn)栴}，整個(gè)航運(yùn)業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。