貨代圈今日熱點關(guān)注

加拿大郵政工人舉行了大規(guī)模罷工

近日，加拿大郵政工人工會（CUPW）發(fā)出預(yù)警，約 5.5 萬名郵政工人將于東部時間 11 月 15 日凌晨（北京時間 11 月 16 日周六下午）開啟罷工。工會表示，歷經(jīng)一年談判，勞資雙方毫無進(jìn)展，從而引發(fā)了這場過去六年內(nèi)規(guī)模最大的罷工。

此次罷工與以往的各部門輪換罷工不同，是所有部門全面同時罷工，這會致使加拿大郵政徹底癱瘓。所有在途、到達(dá)及派送途中的包裹都有就地停滯風(fēng)險。加拿大郵政已發(fā)布官方預(yù)警，明確罷工時間從美國東部時間 11 月 15 日上午 12:01 開始，為全國范圍的全面大罷工。公告指出，罷工期間郵件和包裹不予處理或遞送，部分郵局關(guān)閉，已進(jìn)入郵政派送網(wǎng)絡(luò)的郵件和包裹投遞服務(wù)受影響，且中斷結(jié)束前不接受新業(yè)務(wù)，預(yù)計受影響包裹達(dá)百萬計，跨境電商賣家及物流企業(yè)需重點關(guān)注。

不過，像佳郵國際等領(lǐng)域內(nèi)頭部企業(yè)，憑借 2018 年大罷工經(jīng)驗，開辟了如 “UniUni 配送 + 快遞配送” 的多元化末端派送方案，盡力減少沖擊。而加拿大勞工部長史蒂芬?麥金農(nóng)已任命一名特別調(diào)解員來協(xié)調(diào)雙方勞資談判，后續(xù)進(jìn)展值得關(guān)注。

波音公司霍達(dá)仁談未來貨運飛機市場情況

波音公司商業(yè)營銷副總裁霍達(dá)仁在 Tiaca 航空貨運論壇上，結(jié)合波音公司最新市場預(yù)測，闡述了對未來幾年貨運市場供應(yīng)方面的看法。

霍達(dá)仁預(yù)計，未來五年大型寬體貨機供應(yīng)可能不足。在需求方面，大型寬體飛機市場貨運量大幅增長；供應(yīng)方面，行業(yè)正處于從波音 777F 向波音 777-8 貨機以及空客 A350F 等新型貨機推出的過渡期，且唯一可用的寬體飛機目前主要是 B777F，已宣布的 B777 改裝計劃也存在尚未拿到相關(guān)證書及上市時間問題，這解釋了今年 777F 訂單反彈的緣由。

在窄體飛機市場，疫情期間改裝數(shù)量曾激增，但此后因需求增長，飛機租賃商和運營商留飛機用于客運，原料缺乏又使改裝速度放緩，兩因素相互抵消維持了市場平衡。中型寬體飛機市場則看起來也處于平衡狀態(tài)，比如波音計劃 2027 年停產(chǎn) 767 貨機，反映出對該機型需求放緩，專用貨機和改裝貨機進(jìn)入市場讓其供需平衡。

波音公司最新市場預(yù)測顯示，未來幾年貨機和腹艙運力平衡將更利于貨機，預(yù)計到 2043 年全貨運機隊將大幅增加，新增眾多生產(chǎn)型和客改貨飛機，近半交付用于取代舊貨機。同時，在亞洲市場高需求推動下，大型寬體貨機機隊規(guī)模將近乎翻倍，雖比兩年前預(yù)測有所增加，但沒達(dá)很多人預(yù)期高度，不過新型貨機更高效可靠，有助于提升整體市場容量。

德迅收購 IMC 51% 股權(quán)，拓展北美市場

11 月 14 日，全球貨代巨頭德迅宣布將收購美國物流公司 IMC 51% 的股權(quán)，該交易預(yù)計于 2025 年第一季度完成。

IMC 總部位于美國田納西州科利維爾，現(xiàn)有約 1700 名員工，在美國設(shè)有 49 個物流網(wǎng)絡(luò)樞紐，每年處理多式聯(lián)運業(yè)務(wù)量達(dá) 200 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2023 年營業(yè)收入約 8 億美元，且有著 40 多年提供美國多式聯(lián)運物流運輸解決方案的經(jīng)驗，與德迅本就是長期合作伙伴，收購后其品牌仍會保留。

德迅首席執(zhí)行官 Stefan Paul 稱，此次收購能擴展服務(wù)范圍，為海運客戶提供更具吸引力的物流方案。德迅董事會主席 Joerg Wolle 強調(diào)這是重要戰(zhàn)略步驟，有助于擴大德迅在北美市場領(lǐng)先地位，密切與合作伙伴關(guān)系。IMC 董事長兼創(chuàng)始人 Mark H. George 也表示很高興合作，期待雙方專長結(jié)合能為客戶提供更卓越服務(wù)，此次收購對德迅加強北美市場物流網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險意義重大。