法國港口罷工危機：航運受阻與經濟沖擊并存

做外貿，用共勤

2 月 5 日，全球海運貨代巨頭德迅（Kuehne-Nagel）在官網發出緊急警告，持續的罷工活動正讓法國港口陷入嚴重中斷的困境。

早在 1 月 30 日和 31 日，法國港口就經歷了 48 小時的停工，那次罷工已對港口運營造成嚴重破壞。而 2 月份的罷工計劃更是雪上加霜，碼頭工人將在多個日期的當地時間 10 時至 16 時舉行罷工，這些日期包括 2 月 6 日、10 日、12 日、14 日、18 日、20 日、24 日。不僅如此，2 月 26 日和 28 日港口還將迎來 48 小時的罷工。此次罷工的范圍廣泛，法國全國的集裝箱港口都將受到影響。

法國運輸和物流公司工會 TLF 對這一危急情況憂心忡忡，這一系列勞工行動自 2024 年就已開始。工會認為，罷工導致的港口中斷給航運公司帶來巨大困擾，也對法國國民經濟產生了廣泛的負面影響。

TLF 工會進行的快速研究揭示了令人擔憂的數據：港口活動顯著下降，運營成本不斷攀升，1 月份營業額下降了 21%，預計 2025 年 2 月的營業額損失將達到 25%。宏觀經濟分析進一步強調了這種情況對國家競爭力的威脅，歐盟數據顯示，每天的全面封鎖會給法國造成高達 4000 萬歐元的損失。

此外，一個嚴峻的現實擺在眼前，超過 40% 運往法國的集裝箱如今選擇通過安特衛普、鹿特丹和熱那亞等歐洲競爭港口中轉。這一現象不僅影響了法國港口的業務量，更危及港口相關的就業崗位。法國港口罷工事件所帶來的連鎖反應，從港口運營到經濟指標，再到就業形勢，都產生了深刻影響，各方亟待找到解決辦法，以恢復港口的正常運轉，減少對經濟和就業的持續沖擊。

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2025 年全球航空貨運：在不確定性中前行

環球物流， 本地服務

行業數據分析商 Xeneta 數據顯示，1 月份全球航空貨運需求同比僅增長 2%，低于預期。在去年全年兩位數月度增長后，此次需求下降令人意外。不過，現在擔心關稅引發的貿易戰影響今年貨運量和增長預測，或許還為時尚早。

Xeneta 首席空運官尼爾?范德伍表示，1 月數據受農歷新年使中國出口量減少的影響。他認為目前沒有理由改變 Xeneta 對 2025 年全球航空貨運 4 - 6% 增長的預測，盡管市場因美國新關稅及后續報復措施而緊張。但他指出，當前情況的不確定性使托運人可能不愿投資。“1 月航空貨運需求增長放緩并非單一原因，與 2024 年 1 月的異常高增長對比也是因素之一。航空貨運市場正進入不確定時期，規劃極具挑戰性。美國關稅及多國回應只是談判開始，雖可能陷入全球貿易戰，但美國方面尋求交易，不確定性不利于貿易信心與投資。” 他建議托運人不要急于制定過多計劃，等待實際情況明朗。

電子商務領域，自 2023 年第三季度起，跨境電商需求是推動全球航空貨運量增長的重要支柱。2024 年，中國對美國的跨境電商出貨量占其全球總銷售額 25%，占中國對美國貨運量超 50%。小額免稅結束可能對中美航空貨運產生重大影響，主要源于運營中斷而非消費需求減少。中國電子商務滿足了消費者對廉價、快速商品的需求，即便取消最低豁免，電商巨頭也會調整，短期內空運價格可能不受重大影響，但長期若收貨延誤影響消費者體驗，需求和運費才會受沖擊。電子商務量增長放緩時，全球普貨托運人可能受益，但一般航空貨運需求近年無實際增長，2025 年也難有明顯好轉。

在貨運供需與價格方面，1 月全球航空貨運能力溫和增長 2%，動態載荷系數降至 57% 與去年同期持平。1 月全球航空貨運現貨價格比一年前高出 17%，達每公斤 2.65 美元，比 2019 年高出 56%，價格上漲歸因于電子商務繁榮、運力有限、航班改道及價格調整延遲等因素。1 月現貨價格環比下降 11%，較去年同期下降速度慢。各主要路向中，中東和中亞到歐洲貿易增長最大，現貨價格飆升 63%；歐洲至北美現貨價格增長 24%；東北亞至歐洲和北美運費也有增長；部分路向回程貿易即期運價下降；歐洲和拉丁美洲之間雙向價格均有個位數增長 。

DAILY FOCUS

每日聚焦，洞察未來趨勢

2025 年全球航空貨運在不確定性中面臨諸多挑戰與機遇，各方都在密切關注形勢發展，尋找應對之策

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ONE 與 LX Pantos 攜手，布局美國多式聯運市場

近日，船公司 ONE 傳來新動態，其與韓國物流運營商 LX Pantos 在美國成立了合資公司 Boxlinks LLC。這一舉措標志著雙方在拓展美國市場版圖上邁出了關鍵一步。

此次戰略合作伙伴關系意義重大，旨在整合 ONE 和 LX Pantos 的優勢資源，為美國市場提供端到端的國內多式聯運服務。憑借兩家公司與主要鐵路運輸公司及卡車運輸公司的良好合作關系，貨物在美國的交付將變得更加高效、及時。

ONE 全球首席執行官兼產品與網絡主管 Hiroki Tsujii 表示，通過 Boxlinks，公司正在革新在美國的價值交付模式。新公司將著力打造一個更具彈性和靈活性的內陸網絡，這無疑會讓美國國內市場的客戶從中受益。Boxlinks 將憑借擴大的設備庫，以極具競爭力的價格為美國客戶量身定制服務。客戶可借助 Boxlinks 的集裝箱滿足內陸到沿海的運輸需求，從而優化整個供應鏈的運作效率。

美國作為世界最大的消費市場，對集裝箱進口依賴程度極高。然而，由于出口貨物相對有限，從美西的洛杉磯、薩凡納以及美東的紐約等主要港口向內陸運輸的集裝箱，很大一部分常常空箱返回，造成資源浪費。

為保障 Boxlinks 的高效運營，公司已與美國多家主要鐵路運營商達成直接協議，其中包括聯合太平洋鐵路公司（UP）、諾福克南方鐵路公司（NS）和 BNSF。這些合作協議將助力 Boxlinks 構建一個強大的鐵路網絡，緊密連接全美各地的主要物流中心，同時確保在運費方面具備市場競爭力。此次 ONE 與 LX Pantos 的合作，有望為美國多式聯運市場帶來新的活力與變革，在提升服務質量的同時，也將為解決行業現存問題提供新的思路與方向。