美關稅政策突變：Shein、Temu 及中國外貿企業的嚴峻挑戰

1. 關稅政策調整回顧：美東當地時間 4 月 8 日下午，美國白宮發布特朗普簽署的最新行政命令，將 Shein 和 Temu 使用的中國最低限度包裹的關稅大幅提高至 90%。此前在 4 月 3 日，特朗普推出全球 “對等關稅”，宣布取消對來自中國內地及中國香港地區 800 美元以下商品關稅豁免，終止時間為 2025 年 5 月 2 日凌晨 12：01。取消豁免后，相關商品需繳納其價值 30% 或每件 25 美元的關稅（2025 年 6 月 1 日之后，每件增加至 50 美元），5 月 2 日生效。而此次 4 月 8 日的最新行政命令，針對中國電商平臺 Shein 和 Temu 上 800 美元以下商品的關稅更是提高兩倍，從 30% 升至 90% 或每件包裹 75 美元，6 月 1 日之后將提高到 150 美元。
2. 對電商平臺的沖擊：這一系列關稅政策調整，對 Shein 和 Temu 等中國電商平臺而言，無疑是沉重打擊。關稅的大幅提升，直接增加了商品成本。以原本價值 800 美元以下的商品為例，按照新政策，關稅從原本的可能 240 美元（30% 稅率計算），提升至最高 720 美元（90% 稅率計算），6 月 1 日后更是高達 1200 美元（以每件包裹 150 美元計算）。這將嚴重削弱這些電商平臺商品在美國市場的價格競爭力，可能導致銷量大幅下滑，市場份額受損。
3. 對中國外貿行業的影響：對于中國整個外貿行業來說，此次關稅調整的負面影響不容小覷。Shein 和 Temu 作為中國電商出口的代表，背后關聯著眾多的供應商和生產企業。電商平臺銷量下降，會直接傳導至供應鏈上游，導致相關企業訂單減少，生產規模受限，甚至可能引發裁員、倒閉等一系列連鎖反應。而且，這一政策可能引發其他國家效仿，進一步惡化中國外貿的國際市場環境。
4. 行業警示與呼吁：中國的貨代、報關、外貿、生產企業必須高度重視這些政策變化。這不僅關乎單個企業的生存發展，更影響著整個行業的未來走向。

航空貨運與客運：一季度數據背后的行業脈動

1. 廈門空港：貨郵吞吐量的起伏增長：今年一季度，廈門空港的貨郵吞吐量成績斐然，總計達 9.30 萬噸，同比增長 6.16%。從單月數據來看，呈現出一定的波動。1 月完成 3.57 萬噸，同比增長 8.75%，為季度開了個好頭；2 月為 2.34 萬噸，同比下滑 1.75%；到了 3 月，吞吐量猛增至 3.39 萬噸，同比增長 9.3%。這種起伏增長的態勢，反映出市場需求的動態變化以及空港運營策略的調整。
2. 西雙版納嘎灑機場：貨郵吞吐量創新高：截至 4 月 6 日，西雙版納嘎灑機場在 2025 年的貨郵運輸方面表現亮眼。貨郵吞吐量已突破 1 萬噸，較去年同期凈增量達 1453 噸，同比增長 17%，這一成績已完成年度任務指標的 43%，創下同期歷史新高。一季度機場日均貨郵吞吐量達 105 噸，日貨郵吞吐量最高更是達到 141 噸。如此出色的成績，彰顯了該機場在區域航空貨運市場的強勁發展勢頭。
3. 濟寧大安機場：客貨并舉的蓬勃發展：今年一季度，濟寧大安機場在貨郵運輸和旅客服務方面都取得了顯著增長。貨郵吞吐量完成 667.55 噸，同比增長 94.16%，旅客吞吐量達 38 萬人次，同比增長 41.05%，安全保障航班 3289 架次，同比增長 44.38%。這一系列數據表明，濟寧大安機場正處于快速發展階段，客貨并舉的局面逐步形成。
4. 國貨航：貨機擴張帶來的業績飛躍：國貨航在一季度也迎來了業績的大幅增長。據 4 月 8 日披露的業績預告，預計 2025 年第一季度實現歸母凈利潤 5.16 億至 5.92 億元，同比增幅達 99.97%-129.42%。這一顯著增長主要得益于貨機機隊規模的顯著擴張，航空貨運服務、航空貨站服務及綜合物流解決方案三大業務協同發力。貨機運營能力的提升帶動運輸效率改善，各業務線的良性發展，為國貨航在市場競爭中贏得了優勢。

美關稅政策下貨運市場的 “風暴眼”：貨量、運價與長約的艱難博弈

1. 出貨受阻：貿易 “寒冬” 初現：受川普政府對等關稅政策沖擊，貨運市場哀鴻遍野。中國輸往美國的貨物，有 35% - 40% 已暫停出貨，越南暫停出貨比例超三成，跨境電商出貨量更是慘遭腰斬。這不僅是數字的下滑，更是無數企業訂單的流失、利潤的縮水，貨運行業仿佛一夜入冬，寒意刺骨。
2. 運價觀望：暴風雨前的寧靜：船公司在這場風暴中持觀望態度，本月中之前運價雖保持不變，但航班班次卻進一步減少。這是一種無奈的平衡，在不確定的市場環境下，不敢輕易調整運價，卻又不得不通過減少班次來降低運營成本。然而，這種寧靜能維持多久？市場都在拭目以待。
3. 貨量預估：全年陰霾籠罩：據超大型貨代公司預估，今年全年整體貨量將減少一成以上。這意味著整個產業鏈都將面臨收縮，從生產企業到貨代公司，從船運公司到港口，都將承受巨大壓力。貨物運輸量的大幅減少，必然導致收入降低，許多企業將面臨生存挑戰。
4. 關稅博弈：迷霧中的長約談判：新關稅政策帶來諸多不確定性，美線五月長約協商簽署困難重重。特朗普政府的高額關稅、港口費及取消關稅豁免等舉措，讓貨方拒絕按去年長約價加高 300 - 400 美元。亞洲籍大型船公司高層估計今年美西航線長約平均價在 1700 美元上下。回顧過去，長約價不斷變化，而如今在關稅陰影下，長約市場更是一片迷茫。