在全球經(jīng)濟(jì)緊密相連的當(dāng)下，貿(mào)易政策的風(fēng)吹草動(dòng)都可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。近期，美國(guó)對(duì)中國(guó)征收巨額關(guān)稅這一舉措，正深刻影響著全球航運(yùn)業(yè)，尤其是船公司正艱難應(yīng)對(duì)訂單銳減的困境，從中國(guó)出發(fā)的貨船被取消數(shù)量不斷攀升。

知名貨代 HLS Group（鴻安）的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)令人咋舌，由于訂單急劇減少，中國(guó)出發(fā)的集裝箱航線已有 80 個(gè)航次被取消。中美關(guān)稅問(wèn)題的持續(xù)僵持，讓船公司如坐針氈，紛紛開(kāi)始暫停或者調(diào)整跨太平洋航線服務(wù)。就在上周，船公司 ONE 宣布暫停 Premier 聯(lián)盟原計(jì)劃于 5 月運(yùn)營(yíng)的跨太平洋航線 PN4（Pacific North4），恢復(fù)時(shí)間待定。這條航線原本規(guī)劃停靠的港口豐富，涵蓋了青島、寧波、上海、釜山、溫哥華以及美國(guó)華盛頓州的塔科馬等重要港口。

北美集裝箱運(yùn)輸量的減少，其影響不容小覷。分析師指出，這將對(duì)經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈造成重大沖擊。以常見(jiàn)的每趟航行裝載 8,000 至 10,000 標(biāo)箱的船只為例，若這類船只停止運(yùn)營(yíng)，整個(gè)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)瞬間就會(huì)減少 64 萬(wàn)至 80 萬(wàn)標(biāo)箱的貨運(yùn)量。

而這 80 個(gè)航次的取消、近 80 萬(wàn)標(biāo)箱的 “運(yùn)力蒸發(fā)”，更是如同推倒了多米諾骨牌，引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。港口起重機(jī)作業(yè)量會(huì)隨之減少，港口可收取的費(fèi)用降低；集裝箱裝卸、卡車和鐵路運(yùn)輸以及倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存等相關(guān)業(yè)務(wù)也會(huì)跟著減少。世界貿(mào)易組織（WTO）也發(fā)出警告，特朗普的新關(guān)稅政策實(shí)施后，全球未來(lái)貿(mào)易活動(dòng)將急速惡化。美國(guó)物流公司 JB Hunt 就是典型受害者，受新關(guān)稅不確定性因素影響，其股價(jià)已跌至 2020 年 11 月以來(lái)的最低水平。

丹麥航運(yùn)分析公司 Sea - Intelligence 坦言，目前難以知曉訂單數(shù)量減少對(duì)船只時(shí)刻表的具體影響程度，因?yàn)樯袩o(wú)模型可以準(zhǔn)確推斷。但不可忽視的是，在亞洲與美國(guó)這條航線上的集裝箱，大部分來(lái)自中國(guó)。當(dāng)前，全球進(jìn)口美國(guó)的集裝箱中，中國(guó)占比達(dá) 30%，而在亞洲進(jìn)口美國(guó)的集裝箱中，中國(guó)更是占了 54%。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，3 月最后一周到 4 月第一周期間，全球和美國(guó)貿(mào)易的訂單大幅跳水，服飾與配件以及羊毛、針織和紡織品等商品價(jià)格暴跌超過(guò) 50%。中國(guó)輸美的主要產(chǎn)品，如服裝、玩具、家具和體育器材等，如今都需繳納高額關(guān)稅。對(duì)于遠(yuǎn)洋集裝箱船公司而言，塞滿艙位才是盈利關(guān)鍵。在集裝箱裝載量不飽和的情況下，一般不會(huì)啟用大型貨柜船運(yùn)輸。所以，為確保船只有一定載運(yùn)力，取消既定船期成為船公司的無(wú)奈之舉。

在中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易量逐漸減少的背景下，越南卻迎來(lái)了發(fā)展契機(jī)，這從運(yùn)費(fèi)變化中可見(jiàn)一斑。由于美國(guó)貨主對(duì)貨物仍有進(jìn)口需求，從越南胡志明到南加州洛杉磯港口的集裝箱費(fèi)用在四月大幅上漲 24%。挪威航運(yùn)分析公司 Xeneta 統(tǒng)計(jì)的 2025 年數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)最大的集裝箱港口上海與越南最大的集裝箱港口胡志明，兩者之間的運(yùn)費(fèi)價(jià)格差距正在不斷縮小。以 40 尺大柜計(jì)算，從上海和胡志明運(yùn)往 LA/LB 港的運(yùn)費(fèi)差距也在持續(xù)縮減。

美國(guó)對(duì)中國(guó)征收巨額關(guān)稅，讓船公司陷入訂單減少的困境，跨太平洋航線受到劇烈沖擊，全球航運(yùn)業(yè)格局也在悄然發(fā)生改變。未來(lái)，隨著貿(mào)易政策和市場(chǎng)需求的變化，航運(yùn)業(yè)又將走向何方，值得持續(xù)關(guān)注。