在新造船市場(chǎng)持續(xù)低迷、全球貿(mào)易保護(hù)主義升溫，且美國(guó)對(duì)中國(guó)造船業(yè)實(shí)施打擊的嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)造船業(yè)再傳重磅捷報(bào)。據(jù)可靠消息，恒力重工近日與歐洲知名班輪公司 MSC 正式簽署 6 艘 22000TEU LNG 雙燃料超大型集裝箱船建造合同。

本次簽約的 6 艘船舶均為配備 LNG 雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)的環(huán)保型集裝箱船，具備大容量、低碳排、高能效等顯著優(yōu)勢(shì)，完全契合當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。該型船舶不僅能有效減少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）及顆粒物排放，在溫室氣體控制方面也表現(xiàn)突出。

恒力重工在綠色船舶研發(fā)與建造方面的持續(xù)投入，獲得了歐洲主流航運(yùn)企業(yè)的高度認(rèn)可。在全球航運(yùn)市場(chǎng)不穩(wěn)定的大環(huán)境下，歐洲船東依然堅(jiān)定選擇與恒力合作，充分反映出其對(duì)恒力重工建造質(zhì)量、技術(shù)能力和交付保障的信心。值得注意的是，此前世界最大班輪公司 MSC 已多次向恒力重工下單，涵蓋 10 艘 21000TEU LNG 雙燃料箱船與 10 艘 24000TEU 超大型 LNG 雙燃料動(dòng)力箱船等多個(gè)系列，訂單總量與技術(shù)水平在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。

隨著此次新增訂單的落地，恒力重工在全球箱船高端制造市場(chǎng)的地位將進(jìn)一步鞏固，其在 LNG 動(dòng)力解決方案、大型船型集成設(shè)計(jì)與建造工藝等關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，也有望為后續(xù)更多歐洲客戶帶來合作信心。

就在近日，美國(guó) USTR 發(fā)布法案，包括對(duì)中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商和船東分階段征收基于船舶凈噸位的費(fèi)用，以及對(duì)運(yùn)營(yíng)中國(guó)建造船舶的公司征收額外費(fèi)用等措施，雖意圖推動(dòng)美國(guó)本土造船和航運(yùn)業(yè)復(fù)興，但在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中引發(fā)了諸多爭(zhēng)議。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此類措施在當(dāng)前全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的現(xiàn)實(shí)下，不僅難以提升美國(guó)本土造船能力，反而可能破壞現(xiàn)有合作機(jī)制，拖累全球海運(yùn)效率。恒力重工在此背景下逆勢(shì)簽下歐洲六艘超大型箱船訂單，無疑為中國(guó)造船業(yè)注入一劑 “強(qiáng)心針”。

此次訂單不僅為恒力重工帶來了可觀的直接經(jīng)濟(jì)效益，更將在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能升級(jí)與國(guó)際信任拓展等多個(gè)維度，推動(dòng)企業(yè)邁向更高質(zhì)量發(fā)展。更重要的是，這一合作釋放出清晰信號(hào)：在全球形勢(shì)復(fù)雜、保護(hù)主義抬頭的背景下，中國(guó)造船業(yè)依然是全球高端船型制造的不可替代力量。歐洲船東的堅(jiān)定下單，是對(duì)中國(guó)船廠綜合能力與合作精神的有力背書，也為中歐在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的長(zhǎng)期合作奠定了基礎(chǔ)。未來，恒力重工及中國(guó)造船業(yè)有望在新一輪全球綠色航運(yùn)升級(jí)浪潮中扮演更加關(guān)鍵的角色。