今年 3 月 4 日，李嘉誠的長江和記實業一紙公告，宣布計劃將旗下港口資產出售給美國 BlackRock（貝萊德）牽頭的貝萊德 - TiL 財團，一時間激起千層浪。這一事件猶如一記警鐘，讓業界與政府都深刻意識到航運戰略資產的重要性。在中央及港府的高度重視與相關部門的嚴格監督下，和記港口出售全球 23 個國家的 43 個港口資產一事暫時被擱置。

當所有人的目光都聚焦在李嘉誠旗下港口時，另一項原本由中國企業掌控的全球重要航運資產，卻正在悄無聲息地落入美國人的口袋。上周二（5 月 20 日），中國 A 股上市企業渤海租賃（股票代碼 000415）發布公告，宣布將旗下全資控股、全球船隊規模第三大的集裝箱租賃公司 Seaco，出售給美國財團 Stonepeak 集團。而這個 Stonepeak 集團，與擬收購李嘉誠港口資產的 BlackRock 一樣，不僅是美國掌控的知名大財團，連公司名的前綴都同樣以 “Black” 開頭。

具體而言，渤海租賃（股票代碼 000415）全資子公司 GSCTL 擬向 Stonepeak 管理的投資主體 Typewriter Topco 之全資子公司 Typewriter Ascend 轉讓 Global Sea Containers Ltd（簡稱 “GSCL”）100% 股權。此次交易的基礎價格為 17.5 億美元（折合約 126.01 億元人民幣）。

而此次被渤海租賃計劃 100% 清空的 Global Sea Containers Ltd（簡稱 “GSCL”），正是全球第三大集裝箱租賃巨頭 Seaco 的控股母公司。資料顯示，渤海租賃旗下 GSCL 擁有的 Seaco 成立于 1965 年，1998 年原英國海運集裝箱公司（Sea Containers）和美國通用電氣各占 50% 股份，合營成立 GE SeaCo。

2011 年 12 月 15 日，海航集團以 10.5 億美元的價格，完成對 GE SeaCo 100% 股權的收購。2013 年 9 月 30 日，渤海租賃斥資 13 億美元，從母公司海航集團收購 Seaco 所有股權。2015 年，渤海租賃收購另外一家集裝箱租賃巨頭 Cronos，并將 Cronos 并入到 Seaco，一舉讓 Seaco 在當時成為全球排名第一的集裝箱租賃巨頭。

據渤海租賃官方資料介紹，旗下 Seaco 是目前全球船隊規模第三大集裝箱租賃公司。截至 2025 年第一季度末，Seaco 自有及管理的箱隊規模約 405.5 萬 CEU，包括干式集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱、特種集裝箱等多種箱型，集裝箱平均出租率為 98.5%。Seaco 服務于全球約 750 家租賃客戶，集裝箱分布于全球 186 個港口，在全球范圍內擁有 23 個運營中心。Seaco 同時也是全球最多元化的租賃和物流公司之一，為超過 1,550 個優質承租人和集裝箱銷售客戶（包括眾多全球知名集裝箱航運公司在內）提供服務。

渤海租賃公布的財報數據顯示，這次被渤海租賃以 17.5 億美元出售給美國 Stonepeak 財團的 GSGL（Seaco 母公司），于 2013 年 8 月成立，注冊資本高達 102 億美元。其最新的一份財報顯示歸屬歸屬于母公司股東權益合計為人民幣 149.27 億，對比此次賣給美國財團的價格的 17.5 億美元（約 126.01 億元人民幣），相當于降價 23 億。重要航運資產如此 “虧本大甩賣”，實在令人費解。

如果我們認為李嘉誠旗下和記港口資產已經非常重要，那么即將被渤海租賃出售給美國財團的 Seaco，從規模和排名等多個維度來看，都遠超李嘉誠的港口。作為中國在全球航運業擁有的一項重要資產，Seaco 堪稱一項被所有中國人忽視的、中國在全球航運業的隱形冠軍和重要話語權代表。然而，在美國霸權主義對全球航運資產步步緊逼的掠奪過程中，我們或許很快就會失去這項寶貴的航運資產。

航運戰略資產對于一個國家的經濟安全與全球影響力至關重要。港口不僅是貨物運輸的關鍵節點，更是國家貿易暢通的保障。集裝箱租賃公司則在全球物流體系中扮演著不可或缺的角色，其擁有的龐大箱隊支撐著全球貿易的運轉。Seaco 這樣規模的集裝箱租賃公司，一旦落入美國財團之手，美國極有可能利用其對全球航運物流鏈進行干預，影響中國乃至全球貿易的格局。

在當前復雜的國際形勢下，各國對于戰略資產的爭奪日益激烈。中國作為全球貿易大國，必須高度重視對航運戰略資產的掌控。無論是李嘉誠旗下港口資產的出售風波，還是渤海租賃出售 Seaco 的舉動，都為我們敲響了警鐘。我們不能僅僅將這些資產視為普通的商業資產，而應從國家戰略安全的高度去審視和保護。

相關部門需要加強對涉及戰略資產交易的監管，企業在進行資產處置決策時，也應當充分考量國家利益與長遠發展，避免因短期利益而造成國家戰略資產的流失。否則，我們在全球航運領域的話語權與競爭力將受到嚴重削弱，國家經濟安全也將面臨潛在威脅。

Seaco 的出售事件不應被忽視，它需要我們深刻反思并采取行動，以確保中國在全球航運戰略資產領域的地位與權益。