5 月 27 日消息，全球知名的貨運(yùn)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商 UPS 宣布了一系列服務(wù)項(xiàng)目的價(jià)格上調(diào)計(jì)劃。這一舉措引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，尤其是對(duì)于那些依賴 UPS 進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和商家而言，將直接影響到其運(yùn)營成本。

自 5 月 26 日起，一項(xiàng)漲價(jià)措施已率先生效，該漲價(jià)適用于美國本土的 UPS Ground Domestic、UPS Ground Saver 燃油附加費(fèi)以及 UPS 美國國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)。以 UPS Ground Domestic 和 UPS Ground Saver 為例，當(dāng)平均每加侖油價(jià)處于至少 2.29 美元但低于 2.47 美元區(qū)間時(shí)，將收取 17.50% 的燃油附加費(fèi)，并且隨著油價(jià)每上漲 0.18 美元，附加費(fèi)按每 0.25 美元的幅度遞增，直至平均每加侖油價(jià)達(dá)到至少 4.00 美元但低于 4.09 美元時(shí)，燃油附加費(fèi)將高達(dá) 20.50%。對(duì)于 UPS 國內(nèi)航空服務(wù)，當(dāng)平均每加侖油價(jià)處于至少 1.39 美元但低于 1.48 美元區(qū)間時(shí)，燃油附加費(fèi)為 16.50%，隨著油價(jià)上升，附加費(fèi)最高可漲至 19.50%（對(duì)應(yīng)平均每加侖油價(jià)至少 2.31 美元但低于 2.36 美元）。Shipware 的保羅?約西（Paul Yaussy）在領(lǐng)英發(fā)文指出，“此次燃油附加費(fèi)又上調(diào)了一個(gè)基點(diǎn)。例如，當(dāng)前地面運(yùn)輸?shù)娜加透郊淤M(fèi)為 18%，但即便美國全國公路柴油平均價(jià)格不變，下周也將漲至 19%。在過去兩年里，這至少是第 9 次燃油附加費(fèi)上調(diào)。”

不僅如此，從 8 月 17 日開始，UPS 還將對(duì) “美國本土大件包裹附加費(fèi)（LPS）” 和 “額外操作附加費(fèi)” 進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容如下：大件包裹附加費(fèi)的收取方式將發(fā)生重大變化，不再依據(jù)包裹的 “長(zhǎng)度加周長(zhǎng)” 來計(jì)算。新規(guī)定下，凡立方尺寸超過 17,280 立方英寸（約合 283,168 立方厘米）的本土包裹將被征收 LPS；重量超過 110 磅（約合 49.9 千克）的本土包裹同樣要被征收 LPS；而其他用于判定是否征收 LPS 的現(xiàn)有因素則維持不變 。

在具體費(fèi)用方面，商業(yè)包裹的 LPS 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)重量、立方尺寸和長(zhǎng)度，按不同區(qū)域劃分：第 2 區(qū)為 205 美元；第 3 - 4 區(qū)為 225 美元；第 5 - 6 區(qū)為 250 美元；第 7 區(qū)及以上為 260 美元。住宅包裹的 LPS 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同樣按區(qū)域劃分：第 2 區(qū)為 240 美元；第 3 - 4 區(qū)為 260 美元；第 5 - 6 區(qū)為 297.5 美元；第 7 區(qū)及以上為 305 美元。

此外，UPS 在 5 月 18 日還推出了一項(xiàng) “激增費(fèi)（surge fee）”，且該費(fèi)用將 “持續(xù)生效，直至另行通知”。這些新費(fèi)用適用于從美國發(fā)往加拿大的貨物運(yùn)輸，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：UPS 全球經(jīng)濟(jì)快遞（UPS Worldwide Economy）每磅收取 1.25 美元的激增費(fèi)；UPS 標(biāo)準(zhǔn)快遞至加拿大（UPS Standard to Canada）每件收取 0.49 美元；UPS 全球特快（UPS Worldwide Express）、UPS 全球速運(yùn)（UPS Worldwide Saver）、UPS 全球特快加急（UPS Worldwide Express Plus）、UPS 全球加急（UPS Worldwide Expedited）以及 UPS 全球特快貨運(yùn)（UPS Worldwide Express Freight）每磅收取 0.49 美元 。

對(duì)于此次價(jià)格調(diào)整，UPS 暫未詳細(xì)說明具體原因。不過從行業(yè)普遍情況來看，近年來，全球物流行業(yè)面臨著諸多成本壓力，包括燃油價(jià)格波動(dòng)、人力成本上升以及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入增加等。這些因素都可能促使 UPS 通過調(diào)整價(jià)格來維持運(yùn)營利潤并保障服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于眾多依賴 UPS 服務(wù)的客戶而言，此次價(jià)格上調(diào)無疑將增加其物流成本。企業(yè)和商家需要重新評(píng)估自身的物流策略，例如優(yōu)化包裝以減少包裹尺寸和重量，從而降低可能產(chǎn)生的附加費(fèi)用；或者對(duì)比其他物流服務(wù)提供商的價(jià)格和服務(wù)，考慮是否需要調(diào)整物流合作伙伴，以應(yīng)對(duì) UPS 漲價(jià)帶來的成本沖擊 。