近期，德國北部的主要港口漢堡港和不萊梅哈芬港再次因工會Verdi的港口工人罷工而陷入癱瘓。這一罷工行動源于工會對當前勞資談判進展的不滿，對德國海港雇主中央協會（ZDS）提出的工資要求表達了強烈的不滿。

據最新消息，當地時間6月17日上午6點（北京時間17日上午12點），不萊梅哈芬港的港口工人開始了罷工行動，緊接著漢堡港的罷工也在當天上午7點（北京時間17日下午1點）拉開帷幕。此次罷工預計將持續24小時或48小時，Verdi工會的一位發言人周一上午表示：“與轉運有關的一切都處于相對停滯狀態。”

此次罷工行動不僅僅局限于漢堡港和不萊梅哈芬港，還包括了不萊梅港、布雷克和埃姆登等其他港口。工會呼吁這些港口的碼頭工人舉行所謂的“警告罷工”，以此表達對集體談判中未能滿足其要求的不滿。

過去兩周，漢堡港和不萊梅港的港口工人已經舉行了多次警告性罷工，目前談判已經進入了第三階段。盡管第三階段的談判在周一和周二舉行，但雙方之間的分歧仍然很大。據當地媒體報道，Verdi工會要求所有員工每小時加薪3歐元，而雇主提出的加薪幅度僅為2.5%，即每小時加薪至少60美分。

船公司馬士基在罷工行動開始之際發出警告稱，德國北部港口的罷工可能導致該公司船只在受影響港口的貨物出現延誤。馬士基表示，其團隊正在密切關注船舶的排隊和時間表，并考慮采取額外措施，如改道或移動次數限制，以最大限度地減少對未來船只時間表的影響，從而減輕對客戶貨物的延誤。

同時，馬士基還通知客戶，一旦碼頭在6月18日恢復運營，從碼頭運送和提取集裝箱可能會出現擁堵情況。因此，客戶被要求相應地計劃內陸運輸，以避免進一步延誤。

受此次罷工影響，部分前往芬蘭的貨物也遭受了延誤。例如，Calisto 424N/425S Helsinki號船只已駛向赫爾辛基，但預計抵達時間將延遲一天。而Judith 424E/425W Rauma號船只目前在漢堡港，原預計22日/23日抵達Rauma，也可能面臨延誤。

此次罷工事件再次凸顯了德國港口工人對工資和勞工權益的關注，也對全球航運和物流供應鏈造成了一定的沖擊。未來，隨著談判的繼續和罷工行動的可能延續，德國港口的運營狀況仍然充滿了不確定性。