也門當地時間6月18日晚間，英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）發(fā)布了一份報告，確認了之前遭受胡塞武裝襲擊的“TUTOR”號貨輪在也門荷臺達西南66海里處不幸沉沒。這一事件再次凸顯了紅海航線安全所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

據報告，胡塞武裝于6月12日通過無人快艇、無人機和彈道導彈對“TUTOR”號貨輪發(fā)動了襲擊。其中，一艘裝有炸藥的小船直接撞擊了貨輪的尾部，導致貨輪嚴重受損，進水后失去動力。盡管船員們努力應對這一突發(fā)狀況，但貨輪的狀況依然不斷惡化。

在貨輪受損嚴重，無法繼續(xù)航行的情況下，船員們于6月14日被迫棄船。隨后，英國海軍在貨輪最后報告的位置附近進行了搜索，并于6月18日發(fā)現了貨輪的殘骸和油漬，從而確認了“TUTOR”號貨輪在厄立特里亞以東附近海域沉沒的事實。

這起事件是胡塞武裝宣布對紅海等航線實施襲擊以來再次擊沉貨輪的案例。在此之前，英國貨輪“魯比馬爾”號也曾在今年3月1日被胡塞武裝導彈擊中，在也門海岸附近海域沉沒。這些襲擊事件不僅給航運業(yè)帶來了巨大損失，也引發(fā)了國際社會對地區(qū)安全形勢的擔憂。

自去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，胡塞武裝頻繁使用無人機和導彈對紅海水域目標進行襲擊。這些襲擊不僅威脅了航運安全，也影響了地區(qū)的和平與穩(wěn)定。為了維護紅海航運的安全，美國和英國等國家對胡塞武裝目標實施了多次空襲，但這些行動也引發(fā)了一些國家的譴責，認為這是對也門主權的侵犯，會加劇地區(qū)緊張局勢。

胡塞武裝的這些行為不僅違反了國際法和人道主義原則，也加劇了地區(qū)緊張局勢。國際社會應該共同努力，通過和平對話和合作來解決地區(qū)爭端和沖突，維護地區(qū)的和平與穩(wěn)定。同時，航運業(yè)也應該加強自身的安全防范措施，提高應對風險的能力，確保航運安全。