近期，高雄港貨柜車司機們面臨著前所未有的挑戰與困境，他們在等待交領柜的過程中，常常需要排隊數小時乃至更久，這一現象在78號碼頭尤為突出，成為了業界內外關注的焦點。司機們不僅工作時間被無限拉長，連基本的用餐和休息時間都無法保障，更有甚者感嘆：“司機沒有人關心”。

據多位司機反映，尤其是在每周的大結關日，78號碼頭前的貨柜車排成了長龍，從上午一直等到下午甚至更晚，這種長時間的等待不僅消耗了司機的體力和耐心，更嚴重影響了他們的收入。由于大多數司機采取論件計酬的方式，排隊等待的時間并不能轉化為實際的收入，反而增加了他們的時間成本。此外，長時間的駕駛和等待讓司機們身心俱疲，卻連一頓熱飯都無法按時享用，更別提必要的休息了。

面對這一困境，高雄市直轄市汽車集裝箱貨運公會理事長田振清及總干事李添富等業內人士紛紛站出來發聲。他們指出，海運公司雖然采取了同航線聯營的策略，但在碼頭端的作業上卻采取了人力外包的方式，導致人員精簡、作業時間縮短，尤其是在大結關日時，車輛堵塞的情況尤為嚴重。他們表示，這種情況已經存在許久，但此次司機們的集體抱怨和抗議，實屬忍無可忍之舉。

針對司機們的抱怨和抗議，高雄港務分公司迅速做出了回應。他們表示，78號碼頭當前的排隊問題主要是由于韓遠公司新交領柜系統于6月26日上線后，系統設定及海關出口切單傳送存在問題，導致收發柜時程延宕、場內外車流壅塞。為此，港務公司已積極與航商溝通，并請韓遠公司加緊檢討系統問題并研擬優化措施，以減少車流堵塞現象。

同時，對于65及66號碼頭同樣存在的排隊問題，港務公司也表示將密切關注，并在必要時提供協助，確保碼頭的順暢運作。

此次事件不僅暴露了高雄港在物流管理和系統建設上的短板，也再次將貨柜車司機的生存狀態推向了公眾視野。作為物流行業的重要一環，貨柜車司機的福祉理應得到更多的關注和保障。我們期待港務公司及相關部門能夠盡快采取有效措施，優化系統、提高作業效率、緩解司機壓力，讓每一位辛勤付出的司機都能感受到社會的溫暖和關懷。同時，也呼吁社會各界關注貨柜車司機的生存狀態，共同推動物流行業的健康發展。