在美國東海岸與墨西哥灣沿岸的繁忙港口，一場關乎數萬工人命運的勞資談判正陷入前所未有的緊張態(tài)勢。隨著國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）之間關于新主合同協議的談判遲遲未能取得突破，罷工的陰影正逐漸逼近，給全球供應鏈本就脆弱的局勢再添不確定性。

近日，ILA主席Harold Daggett發(fā)出嚴厲警告，稱由于與雇主的合同談判缺乏實質性進展，罷工已成為“越來越有可能”的選項。這一表態(tài)不僅凸顯了勞資雙方的分歧之大，也為即將到來的關鍵談判階段蒙上了一層陰影。據悉，涉及美東美灣地區(qū)約4.5萬名碼頭工人的現行合同將于今年9月30日到期，留給雙方達成協議的時間窗口已極為有限。

此次談判的僵局主要源于對馬士基碼頭部門——APM Terminals在阿拉巴馬州莫比爾港引入“Auto Gate”IT系統的爭議。ILA指責該系統在卡車登記過程中的使用違反了現行勞動合同中的某些條款，擔心這一技術革新將減少工人崗位，削弱工會力量，并對工人的工作條件和福利待遇構成威脅。因此，工會在6月初暫停了與USMX的談判，以此作為對雇主行為的抗議。

面對談判僵局，Daggett主席的態(tài)度異常堅決。他明確表示，工會成員不會在合同到期后繼續(xù)無協議工作，同時拒絕了美國托運人及部分政客呼吁聯邦政府介入調解的建議。Daggett強調：“我們不會考慮延長現有合同的任何討論，也不希望外部機構，包括拜登政府和勞工部，介入我們的談判?！边@種拒絕外部干預的立場，反映了工會維護自身權益、堅持談判原則的堅定決心。

隨著罷工風險的上升，全球航運業(yè)和供應鏈體系正面臨巨大壓力。美東美灣地區(qū)作為美國對外貿易的重要門戶，其碼頭的運營效率直接關系到全球商品流通的速度與成本。一旦罷工發(fā)生，不僅將導致貨物積壓、船期延誤，還可能引發(fā)連鎖反應，影響全球供應鏈的穩(wěn)定性。因此，此次勞資談判的結果不僅關乎美國碼頭工人的切身利益，更牽動著全球市場的神經。

在此關鍵時刻，勞資雙方亟需展現出更大的誠意與靈活性，通過對話與協商尋找共識，避免罷工的發(fā)生。畢竟，維護穩(wěn)定的勞動關系，保障工人的合法權益，同時促進港口的高效運作，才是實現雙贏乃至多贏的必由之路。對于全球而言，一個穩(wěn)定、高效的美國港口系統，也是維護全球供應鏈安全不可或缺的一環(huán)。