近日，在環(huán)保人士的堅決抗議和多方努力下，兩艘由2M聯盟運營的集裝箱船上的近百個集裝箱被“拒收”，并計劃運回歐洲。這些集裝箱原本裝滿了從阿爾巴尼亞運來的數噸危險工業(yè)廢料，目的地是泰國。然而，這一非法出口計劃被環(huán)保組織揭露并成功阻止。

據了解，這些集裝箱的運輸過程頗為曲折。7月初，40個20英尺的集裝箱在阿爾巴尼亞都拉斯港被裝載到Contship Vow輪上。幾天后，這些集裝箱又在Trieste港被轉移到Maersk Campton輪上。8月15日，Maersk Campton輪抵達新加坡，并將這批可疑貨物送回意大利。與此同時，另一艘船Maersk Candor輪上的60個裝有可疑廢物的集裝箱也將返回歐洲，預計將于本月晚些時候抵達新加坡。

馬士基公司的發(fā)言人Summer Shi表示，馬士基正在與新加坡當局和運輸集裝箱的航運公司緊密合作，以確保這些集裝箱以最好的方式運回阿爾巴尼亞。她強調，目前沒有一個集裝箱被確認含有危險廢物，但如果這些集裝箱被宣布含有危險廢物，馬士基公司將拒絕承運。

然而，這一說法并未完全打消環(huán)保組織和相關國家的疑慮?？偛课挥诿绹姆菭I利組織Basel Action Network上周就通知泰國，它認為裝滿潛在有害電弧爐粉塵的集裝箱正駛往泰國。泰國港務局隨后表示不會接受這批廢物，并已向新加坡官員通報了這一情況。

泰國工業(yè)工程部作為負責監(jiān)管國際廢物管理的機構，也表示沒有接到通知并同意這些貨物的運輸。他們目前正在協調和監(jiān)控，以防止這種非法販運。這一事件再次凸顯了東南亞國家面臨的垃圾涌入問題，從骯臟的塑料到工業(yè)和電子垃圾，其中可能含有毒素，對環(huán)境和人類健康構成嚴重威脅。

根據聯合國《巴塞爾公約》，將垃圾運往其他國家需要獲得該國同意。而此次事件中的廢物出口顯然違反了這一規(guī)定。環(huán)保組織和相關國家的堅決行動不僅阻止了這批危險廢物的非法出口，也為打擊類似行為樹立了榜樣。

此次事件涉及的兩艘集裝箱船Maersk Campton輪和Maersk Candor輪都是2022年建造的新船，分別懸掛英國和利比里亞船旗，被2M聯盟部署在亞洲-地中海航線上。這一航線的國內掛靠港口包括天津新港、大連、寧波、上海、深圳蛇口等。目前，Maersk Campton輪正在馬來西亞附近海域航行，而Maersk Candor輪也將很快抵達新加坡。

這一事件再次提醒我們，環(huán)境保護是全球性的任務，需要各國政府、企業(yè)和環(huán)保組織共同努力。只有通過加強監(jiān)管、打擊非法行為并提高公眾環(huán)保意識，我們才能有效應對垃圾涌入等環(huán)境問題，保護我們共同的地球家園。