加拿大蒙特利爾港碼頭工人再掀罷工潮

加拿大第二大集裝箱港口蒙特利爾港近期又陷入了罷工危機(jī)。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 27 日早上 7 點(diǎn)至 10 月 28 日早上 6 點(diǎn) 59 分，碼頭工人將進(jìn)行 24 小時(shí)的全面罷工，屆時(shí)所有港口運(yùn)營(yíng)都將被迫中斷1。

此前，該港口已歷經(jīng)多次罷工困擾。9 月 30 日的罷工讓兩個(gè)關(guān)鍵碼頭癱瘓 3 天，這兩個(gè)碼頭占蒙特利爾港活動(dòng)的 41%，影響極為深遠(yuǎn)。10 月 10 日開始的罷工則完全停止了一切形式的加班，且仍在持續(xù)，給港口運(yùn)營(yíng)不斷帶來(lái)?yè)p害。此次新的罷工行動(dòng)，無(wú)疑是給本就艱難運(yùn)轉(zhuǎn)的蒙特利爾港再次沉重一擊。

加拿大海事雇主協(xié)會(huì)表示，工會(huì)的這些施壓策略嚴(yán)重影響了港口的運(yùn)營(yíng)和聲譽(yù)。全球第一大海運(yùn)貨代德迅也發(fā)出警告，此次罷工預(yù)計(jì)將導(dǎo)致港口作業(yè)中斷，進(jìn)一步加劇因水位過(guò)低和之前罷工行動(dòng)造成的不良影響1。目前，工會(huì)和雇主之間的矛盾仍在持續(xù)，經(jīng)過(guò) 15 個(gè)月的 35 次調(diào)解會(huì)議，雙方依舊處于僵局。蒙特利爾港的未來(lái)運(yùn)營(yíng)充滿了不確定性，而這一系列的罷工事件也將對(duì)加拿大乃至全球的供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大沖擊。

川航開通 “南寧?達(dá)卡” 貨運(yùn)航線

10 月 25 日，四川航空傳來(lái)好消息，其正式開通了 “南寧?達(dá)卡” 貨運(yùn)航線。此次執(zhí)飛的機(jī)型為 A321P2F 全貨機(jī)，且該航線由南寧交投負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

按照計(jì)劃，這條新航線每周將執(zhí)行 1 班航班，為兩地間的貨物運(yùn)輸提供定期服務(wù)。出口貨物方面，主要是以電子產(chǎn)品等一般貿(mào)易品為主，這也契合了當(dāng)下諸多貿(mào)易往來(lái)的需求。

值得一提的是，此次開通的 “南寧?達(dá)卡” 航線已經(jīng)是川航在南寧開通的第五條定期國(guó)際貨運(yùn)航線，進(jìn)一步豐富了川航在南寧的貨運(yùn)航線布局，也為南寧乃至廣西地區(qū)加強(qiáng)與國(guó)際間的經(jīng)貿(mào)交流搭建了更為便捷的空中橋梁。

運(yùn)價(jià)全航線上揚(yáng)，歐地航線漲幅顯著

近期，航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)重大變化，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)全航線上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，其中歐地航線更是迎來(lái)大漲行情。

在全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)拇蟾窬窒?，各主要航線的運(yùn)價(jià)一改此前走勢(shì)，紛紛開啟上漲模式。這一積極轉(zhuǎn)變?yōu)楹竭\(yùn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展信號(hào)。

而歐地航線的表現(xiàn)尤為突出，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅上漲。無(wú)論是從遠(yuǎn)東到歐洲，還是遠(yuǎn)東到地中海的航段，運(yùn)價(jià)的漲幅都十分可觀，遠(yuǎn)超其他部分航線。這一情況的出現(xiàn)，或與當(dāng)前歐洲市場(chǎng)需求變化、航運(yùn)運(yùn)力調(diào)配等諸多因素相關(guān)。

對(duì)于船公司而言，運(yùn)價(jià)的上揚(yáng)無(wú)疑是利好消息，有望提升盈利水平。但與此同時(shí)，也可能對(duì)相關(guān)貿(mào)易企業(yè)的運(yùn)輸成本造成影響，促使其重新考量物流策略。

整體來(lái)看，運(yùn)價(jià)全航線上揚(yáng)且歐地航線大漲的這一局面，正深刻影響著航運(yùn)市場(chǎng)的供需關(guān)系及各方參與者的利益格局，后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)值得密切關(guān)注。