中方就歐盟電動汽車反補貼終裁措施采取行動

近日，商務部發布重要舉措。商務部新聞發言人表示，中方已將歐盟對我國電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿組織，而如今，面對歐方不顧包括歐盟成員國政府、業界和民眾等多方強烈反對，依舊發布對中國電動汽車征收高額反補貼稅的終裁措施，中方堅決反對這一行為。

為切實維護我國電動汽車產業發展利益以及全球綠色轉型合作大局，中方果斷決定就歐盟的反補貼終裁措施正式提起訴訟。中方明確指出，歐方此反補貼終裁措施缺乏事實和法律根基，嚴重違反世貿組織規則，是對貿易救濟措施的不當濫用，實則是借反補貼之名行貿易保護主義之實。

中方敦促歐方盡快認識到自身錯誤，立即糾正違規做法，以共同保障全球電動汽車產業鏈供應鏈的穩定運行以及中歐經貿合作的良好態勢。這一事件后續發展態勢備受各方關注，其結果將對中歐相關產業及經貿往來產生深遠影響。

河南郵政快遞業加速發展，直航國際郵路未來可期

近日，河南省政府辦公廳印發《河南省推動郵政快遞業高質量發展加快構建現代物流體系行動計劃（2024—2026 年）》，為郵政快遞業的騰飛注入強大動力。

該計劃明確了諸多重要目標，到 2026 年，郵政快遞業中部樞紐將初步建成，全省郵政行業業務量年均增長 15%，快遞業務量年均增長 20%，并培育 3 至 5 家年業務收入超過 10 億元的快遞企業。在快遞網絡建設方面，重點打造鄭州全球性國際郵政快遞樞紐城市。

為實現這一目標，河南省將加快推進中國郵政航空樞紐項目建設，積極開拓鄭州直航國際郵路，拓展如鄭州 — 洛杉磯、鄭州 — 紐約、鄭州 — 日韓、鄭州 — 吉隆坡、鄭州 — 曼谷等 “空中絲綢之路” 跨境電商專線。同時，按照 “穩西、強北、拓南” 的思路，依托中歐班列（鄭州）深化班列運郵試點工作，鼓勵開行國際郵件快件班列。

這一系列政策舉措的實施，不僅將推動河南省郵政快遞業的高質量發展，提升其在全國乃至全球的影響力，也將為河南省的經濟發展、對外開放以及民生改善帶來積極的推動作用，讓鄭州這座 “樞紐之城” 在國際郵政快遞領域發揮更大的作用。

加拿大港口動蕩引發航運連鎖反應

近期，加拿大港口陷入持續的動蕩局面，引發了一系列嚴重的連鎖反應。

在西海岸，國際碼頭與倉庫工會船舶與碼頭地方 514 號工會宣布對 BC 海事雇主協會成員公司發起全行業無限期罷工，致使溫哥華和魯珀特王子港等主要港口關閉，BCMEA 也發出全海岸封鎖通知。馬士基等多家航運公司深受其害，其溫哥華 TP1 航線的 “Marcos V 號”、魯珀特王子港 TP 航線的 “圣費利佩號” 等運營均受影響，或無法如期航行，或推遲運營。同時，從溫哥華出發的聯運面臨諸多問題，如卡車司機短缺、貨物運送延遲，這使得價格有上漲趨勢，且溫哥華港及其他相關港口船舶積壓量大幅增加。

而在東海岸，蒙特利爾港的 Termont 碼頭自 10 月 31 日起被封鎖，原因是國際碼頭工人協會反對扼殺就業的自動化計劃，該計劃若實施，將使眾多成員面臨失業風險。

鑒于加拿大港口運輸中斷的現狀，以及對美國東部和墨西哥灣沿岸港口可能罷工的擔憂，改道美國西海岸港口似乎成為一種趨勢。但這也存在隱患，可能會加劇西雅圖、奧克蘭、洛杉磯和長灘等港口的交通擁堵以及貨物處理積壓問題，整個航運業的正常運轉正面臨著嚴峻挑戰。