馬士基船舶被西班牙拒港事件

近日，西班牙多家媒體爆出消息，馬士基旗下兩艘集裝箱船被西班牙當局禁止掛靠阿爾赫西拉斯港。被禁的是 Maersk Line, Limited 子公司的 Maersk Denver 輪和 Maersk Seletar 輪，按原計劃，Maersk Denver 輪于 11 月 8 日、Maersk Seletar 輪于 11 月 14 日掛靠該港，但西班牙當局發布了禁令。西班牙外交部上周五稱正在調查船上是否載有運往以色列的武器相關證據。

西班牙外交部發言人表示若消息屬實，將采取必要措施。馬士基承認 Maersk Denver 輪被拒入港，但否認其向以色列運送武器，稱貨物完全符合國家和國際法律法規，轉運貨物中無軍事武器或彈藥。資料顯示 Maersk Denver 輪于 2007 年建造，運力 6200TEU，在中東 - 美東 MECL 航線。它被拒后改道至摩洛哥丹吉爾港，后離開前往阿曼，馬士基已與西班牙當局聯系詢問拒港原因，認為西班牙自行改變了準入標準，即使合法的與軍事有關運往以色列的貨物也被禁。

馬士基表示未收到 Maersk Seletar 輪被拒消息，該輪 2007 年建造，運力 6648TEU，懸掛美國船旗，也在中東 - 美東 MECL 航線，現正從紐瓦克前往阿爾赫西拉斯港，尚不知其是否會改道。自 5 月起，西班牙當局就拒絕向以色列運送武器的船只掛靠本國港口，外交部長曾表示中東需要和平而非更多武器。此外，Maersk Denver 輪在進入摩洛哥丹吉爾港后，摩洛哥人于當地時間 11 月 10 日中午在港口抗議，譴責該船運送武器危害加沙和黎巴嫩民眾。

郵政航空 “廣州 = 東京” 貨運航線加密

11 月 11 日，中國郵政航空有限責任公司一架波音 777 全貨機平穩降落在廣州白云國際機場，這一時刻標志著郵政航空 “廣州 = 東京” 貨運航線成功加密至每周 4 班。航線加密意義重大，此后，更多貨物能夠在廣州與東京之間更快速地往返，有力保障了全球供應鏈的穩定運行。同時，這也將持續推動廣州國際航空樞紐能級不斷提升，為地區和全球的貿易發展創造更有利的條件。

達飛三季度業績超馬士基，多種因素推動增長

近日，全球第三大船公司達飛 CMA CGM 公布今年第三季度財務業績，其營收和 EBITDA 均高于丹麥競爭對手馬士基。

數據表明，第三季度達飛營收 158.34 億美元，同比增 38.5%（馬士基同期營收 157.62 億美元，同比增 30%）；達飛 Q3 的 EBITDA 為 49.64 億美元，同比增 149%（馬士基同期 EBITDA 為 47.97 億美元，同比增 155.4%），凈利潤為 27.3 億美元，同比增 603.6%。達飛業績增長主要受益于美國大選前庫存積累、罷工和地緣政治動蕩等。

達飛財報顯示，集裝箱運輸勢頭穩定，持續需求致早期高峰出現，貨物量巨大，反映全球貿易加速。且隨著三季度通脹放緩，全球貿易較上年同期反彈。主要航線運輸量在第三季度仍很高，強勁需求受地緣政治緊張局勢、美國東海岸港口罷工威脅和美國總統大選等外因推動。同時，船只繞道好望角避開紅海阻礙全球貿易流動性，延長過境時間，降低船公司可用運力，帶來運營挑戰。

達飛首席執行官 Rodolphe Saadé 稱：“在地緣政治和經濟不確定背景下，集團三季度業績穩健，海運活躍，物流支柱持續轉型。因團隊努力，成功調整產品并進行結構性投資，尤其是碼頭業務，本季度也是在業務中部署人工智能、提升客戶服務質量的重要一步。”