ONE 與 Seaspan 攜手成立新船舶管理公司

近日，船公司 ONE 與全球最大集裝箱船東 Seaspan 共同成立了一家名為 OneSea Solutions Pte. Ltd.（OneSea）的新船舶管理公司，其專注于船舶技術管理和海事人才開發。

OneSea 總部設立在新加坡，主要為 ONE 旗下擁有及租用的集裝箱船提供船舶技術管理服務，且致力于追求最佳的安全、效率、脫碳以及數字化舉措，目標是實現 ONE 船舶運營達到卓越水平。OneSea 首席執行官 Raman Handa 表達了喜悅之情，稱將借助先進技術與卓越人才來創造價值，達成行業最高標準，該公司也象征著雙方伙伴關系的進一步發展，力求利用彼此獨特優勢打造卓越船管企業。

從運力數據來看，依據 Alphaliner 最新統計，在全球班輪公司運力 100 強中，ONE 排名第 6，運營 249 艘船，自有船舶 92 艘、租入 157 艘，總艙位達 195.2 萬 TEU，并且還持有 46 艘、總計 60.4 萬 TEU 的新造船訂單。而截至 2024 年 6 月 30 日，Seaspan 運營的船隊包含 217 艘船舶，還持有 41 艘新造船（含 PCTC），若全部交付，總運力將增至 230 萬 TEU。

總之，OneSea 的成立有望在船舶管理領域展現出強大影響力，雙方憑借雄厚實力基礎，未來值得期待。

“沈陽 = 溫哥華” 跨境電商全貨機新航線開通

11 月 17 日 19:32，伴隨著巨大飛機轟鳴聲，加拿大貨運航空公司的波音 767—300F 全貨機滿載約 43.5 噸跨境電商貨物從沈陽桃仙國際機場起飛，直飛溫哥華國際機場，標志著 “沈陽 = 溫哥華” 跨境電商全貨機新航線正式開通。

這條航線是境外貨運航司首次在沈陽開通的全貨機跨境電商航線，且能聯程至洛杉磯，加密了沈陽現有的國貨航洛杉磯航線，助力打造 “沈陽直飛北美” 的精品王牌航線。其開通對深化北美地區航空貨運戰略布局、鞏固沈陽東北亞航空貨運樞紐地位意義重大，既為 “遼貨出海” 開辟新 “空中通道”，也讓沈陽與北美貿易往來邁上新臺階，促進沈陽臨空經濟、跨境電商等產業蓬勃發展。

此次首飛航班由中大門國際物流集團有限公司與子公司盛大門（沈陽）跨境電商服務有限公司聯合運營，航線先期每周執飛一班，后續將加密至每周三班，每月可為遼沈企業出海新增超 500 噸運力。

與國外航司合作開通此航線，彰顯了沈陽發展優勢與投資魅力，體現其不斷提升的國際化水平與國際競爭力。下一步，相關企業將加快開通新航線步伐，助推沈陽 “空、陸、海、網” 建設，為沈陽臨空經濟區高質量建設助力，為東北、遼寧全面振興注入新亮點與活力。

長榮海運購入集裝箱及行業相關情況

長榮海運連發三條公告，宣布向三家造箱廠下單購入集裝箱，此次購箱總數達 60500 個，總金額約 1.87 億美元。具體來看，向新華昌集團有限公司購買 23000 個，金額 6362 萬美元；向廣東富華機械集團有限公司購入 21000 個，金額 6622.5 萬美元；向東方國際集裝箱（香港）有限公司購買 16500 個，金額 5692.5 萬美元，而這屬于其 8 月宣布的購箱計劃一部分，當時因營運需要計劃采購不超過 10 萬個集裝箱。

實際上，今年 6 月長榮海運就曾購買 50000 個集裝箱，總金額 1.63 億美元。當下，受地緣政治、罷工等因素影響，業界對全球供應鏈前景仍存擔憂，船公司為應對不確定性事件帶來的缺箱風險，備箱意愿較強。

從集裝箱制造商角度，全球第一大集裝箱制造商中集集團日前表示，其集裝箱訂單較為飽和，在手訂單已排至 12 月，整體優于去年同期。對于集裝箱制造業務中長期展望，中集集團認為，在國際商品貿易量持續上行背景下，全球集裝箱保有量預計持續上漲，中長期里貿易增長、供應鏈多元化、集裝箱運輸里程增多等因素將共同催生新增需求，同時集裝箱貿易流動不均衡以及老齡化下的更新替代，也會支撐集裝箱需求不斷增長。