以色列對敘利亞的空襲行動及其影響

近期，以色列在敘利亞的軍事行動引發廣泛關注。據路透社報道，周一以色列襲擊了敘利亞重要港口城市拉塔基亞，該城的集裝箱港口遭受波及，爆炸與火災隨之而起，同時其附近的防空設施被襲，敘利亞海軍艦艇和軍事倉庫也遭到破壞。兩名地區安全消息人士透露，襲擊目標為一個安全綜合設施和一個政府研究中心，以色列稱這些設施被伊朗用于導彈開發。

不僅如此，以色列在周日早些時候就已對敘利亞西南部至少 7 個目標發動攻擊，包括斯威達市以北的 Khalkhala 空軍基地。以色列國防部長 Israel Katz 周二宣稱，要在敘利亞南部建立 “無菌防空區” 且無永久駐軍執行。以色列軍方表示多輪空襲已摧毀敘利亞大部分戰略武器儲備。自敘利亞總統巴沙爾?阿薩德政府倒臺后的 48 小時內，以色列軍方發動約 480 次空襲，其中約 350 次是有人駕駛飛機襲擊，目標涵蓋大馬士革、霍姆斯、塔爾圖斯、拉塔基亞和巴爾米拉等地的機場、防空炮臺等諸多軍事設施，其余襲擊用于支持地面行動，導彈艦艇還襲擊了敘利亞 Al - Bayda 港和拉塔基亞港的海軍設施，當時有 15 艘敘利亞海軍艦艇停泊于此。

多年來，以色列一直空襲敘利亞境內與伊朗有聯系的目標，而自去年 10 月 7 日哈馬斯襲擊以色列領土并引發加沙戰爭后，其空襲力度進一步加大。這一系列軍事行動嚴重破壞了敘利亞的軍事設施與戰略布局，加劇了地區的緊張局勢，對敘利亞的國家安全和地區穩定都產生了極為深遠的影響，也讓國際社會對以色列與敘利亞之間不斷升級的沖突更加擔憂，未來該地區局勢將何去何從仍充滿變數，國際社會呼吁各方保持克制，通過和平談判等方式來解決爭端。

鄂州花湖國際機場：物流騰飛，助力發展

在 12 月 8 日與 9 日，鄂州花湖國際機場迎來新的發展里程碑，接連開通飛往北京大興機場和南昌昌北機場的國內貨運航線，這是其今年新開的第 7 和第 8 條國內貨運航線。自今年起，花湖機場積極投身于航線拓展工作，大力開拓歐美、亞非以及 “一帶一路” 沿線國家的貨運航線，全力構建服務 “全球 123 快貨物流圈” 的航線網絡體系。如今，國內軸輻式航線網絡已搭建完成，國際物流通道也加速成型。其累計開通的 83 條貨運航線中，國內 53 條，國際 30 條，累計貨郵吞吐量更是突破 110 萬噸。在 2024 年，花湖機場年度貨郵吞吐量位居全國第 5 且增速全國第 1，月度貨運航班量超 3000 班，位列全國第 3，空中絲綢之路正從 “串點連線” 邁向 “組網成面” 的新階段。

不僅如此，花湖機場巧妙利用自身覆蓋全國的國內航線網絡、豐富的國際航線資源以及國際龍頭貨代企業強大的全球貨源組織能力，積極搭建 “中轉服務平臺”。借助整板轉運、中轉集拼、機坪直轉等多種方式，大力開拓國際轉國內、國內轉國際、國際轉國際的 “空空中轉” 業務，實現了 “一單到底” 與 “換單轉運” 的有機結合，構建起高效互聯、快速互通的國內國際 “空空中轉” 貨運體系，成功打造出 “E 轉全球” 國際空空中轉服務品牌，塑造了 “國際國內貨運中轉腹地”。

通過持續拓展航線網絡、優化服務流程、提升服務質量，花湖機場正逐步構建起輻射全球、高效便捷的物流通道。這一通道聯動著供應鏈、產業鏈與價值鏈，有力地促進了光電子、智能制造、醫療健康等臨空偏好性產業的集聚，為湖北加快建設具有全球重要影響力的物流中心提供了堅實支撐，也為地區經濟社會的蓬勃發展注入了強勁動力，在區域乃至全球的物流與經濟格局中發揮著日益重要的影響力。

港口擁堵：全球供應鏈面臨的嚴峻挑戰

近期，公司 Linerlytica 的報告揭示了港口擁堵狀況的急劇變化。過去一周，港口擁堵大幅反彈，中國和北歐港口均陷入嚴重延誤困境。在長江三角洲的上海與寧波港，等待停泊的船舶數量顯著增多，上海因船舶流量大且受天氣延誤影響，情況更為嚴峻。北歐主要港口如鹿特丹、安特衛普、漢堡和南安普敦的擁堵也在惡化，碼頭占用率極高，致使停泊延誤增加，鹿特丹部分到港船只甚至面臨長達 4 天的延誤。地中海港口同樣未能幸免，瓦倫西亞、巴塞羅那、阿爾赫西拉斯和比雷埃夫斯的碼頭占用率居高不下，等待時間不斷攀升。事實上，2024 年港口擁堵已成為全球供應鏈的普遍難題。

造成港口等待時間過長的因素眾多。春季貨運價格快速上漲，促使眾多公司急于更快地將貨物運出亞洲，尤其是運往其他地區。美國東海岸港口罷工雖在 10 月初的三天內得以解決，但罷工擔憂致使更多船只轉用美國西海岸港口，從而引發嚴重延誤。紅海局勢更是雪上加霜，因懼怕胡塞武裝襲擊，大量商船避開蘇伊士運河航行，進一步加劇了世界港口的擁堵狀況。不過，Linerlytica 預計敘利亞阿薩德政權倒臺對集裝箱運輸影響不大，畢竟敘利亞最大的港口拉塔基亞和塔爾圖斯年吞吐量不到 30 萬 Teu，主要由 MSC、CMA CGM 和 Arkas 提供定期支線航線服務。

港口擁堵的加劇給全球供應鏈帶來了巨大壓力，影響貨物的運輸效率與交付時間，增加企業運營成本。各國及相關港口管理部門或許需要加強協調與合作，制定應對策略，以緩解這一嚴峻局面，保障全球貿易的順暢進行，否則全球經濟的穩定發展也將面臨更多不確定性與挑戰。